股价再创新高，市值突破2000亿元。宁德时代新能源科技股份有限公司(300750.SZ，以下简称“宁德时代”)在国内动力电池行业一枝独秀。近日，在众多车企的追捧下，宁德时代正加快在全国“跑马圈地”。
数据显示，宁德时代在全球和国内市场占有率分别为17%和29%，排名全球第一。此前宁德时代在德投资2.4亿欧元建生产基地，标志其踏入以往被日韩企业占据的欧洲市场。无独有偶，7月17日，韩国LG化学在乌鲁木齐投资20亿美元的电池项目落地。随着补贴减少，日韩企业窥见市场机会，在华“卷土重来”。
除了应对步步接近的海外对手以外，宁德时代还需解决自身的盈利增长问题。这家成立仅7年的行业龙头的地位并非稳如泰山，在未来万亿元级别的动力电池市场里，正涌入更多的玩家，行业的格局日渐清晰，硝烟从国内蔓延到海外，竞争呈现白热化状态。
宁德时代在此前发布的招股书中提到，钴、锂等原材料的上涨对电池企业构成实质性影响。据了解，2017年宁德时代动力电池系统毛利率为35.25%，同比下降9.59%，降幅明显。
宁德时代毛利率下降有多重原因，而其中包括原材料价格上涨和电池价格下滑的双重压力。从材料成本上看，2015~2017年，宁德时代在正极材料上的采购总额占比最高，分别为5.56亿元、17.64亿元、33.82亿元。
中国电池联盟研究部主任杨清雨在接受《中国经营报》记者采访时提到，在三元锂电池的四大主材中，正极材料需要的原材料为镍、钴等，钴的产量储量较少且价格较高。
据公开数据显示，2017年国内90%以上的钴依赖进口，其中84%进口自刚果(金)，产能高度集中导致全球钴资源基本被刚果(金)垄断。从价格上看，2015年底以来国内金属钴价格涨幅已超过230%。
据中银国际证券分析，2018~2020年预计钴矿供应量分别为11.99万吨、13.47万吨、14.62万吨，同期终端实体需求预测分别为12.43万吨、13.45万吨、15.14万吨，从数据可看出钴供需格局偏紧。杨清雨也表示：“钴的价格总体还是处于较高水平，如果动力电池体系不改变是不会降下来的。”
对于宁德时代而言，此前曾提出2020年产能达到54GWh，而高产能背后需要有足够的原材料来源。本报记者向宁德时代市场部负责人咨询原材料供给问题，但对方并未透露。
值得注意的是，在钴等原材料上涨的同时，动力电池的价格却不断下降，这将给宁德时代降成本方面带来更大压力。数据显示，2015~2017年，宁德时代动力电池系统销售均价分别为2.28元/Wh、2.06元/Wh 和1.41元/Wh。
杨清雨表示，行业价格战一直在持续，价格下滑与行业的激烈竞争以及补贴政策退坡有关。高工产研锂电研究所GGII数据显示，2017年底动力电池价格较2017年初下滑20%~25%。2018年第一季度，三元动力电池包价格下滑至1.3~1.4元/Wh。
在市场价格战中，主导原材料价格和供应量变得更为重要。上述宁德时代内部人士表示，目前动力电池的原材料来源于外部采购，布局上游以成立合资公司的方式开展。7月5日，天华超净发布公告称与宁德时代拟共同成立合资公司，重点对正极材料科技研发等进行投入。此前，宁德时代还通过控股北美锂业布局锂资源。
众车企争抢电池界网红 宁德时代底气何在
机构最看好的次新股：宁德时代连遭重挫 最强的是谁？
