继出售一汽丰田15%的股权、内燃机制造分公司、变速器分公司、产品开发中心以及汽车研究所之后，一汽夏利再起意出售旗下资产：以不低于1元的价格对外转让天津一汽华利汽车有限公司(以下简称“华利汽车”)100%的股权。
日前，一汽夏利发布公告，公司上半年净利润预计亏损6亿元至6.7亿元，亏损额度与去年同期相当。
巨额亏损、接连不断出售旗下子公司，曾风靡全国、连续18年占据销量冠军宝座的一汽夏利怎么了？
7月25日，《中国经营报》记者实地走访了一汽夏利。由于前一天刚下完暴雨，一汽夏利厂区部分车间因进水停工。有员工告诉记者：“地下电源都被水给泡了，走不了线。”
而华利汽车的整装车间因为未受大雨之害，正常开工生产，只是其生产线上的车型并非华利汽车品牌车型。事实上，一汽夏利方面也表示，因产品及市场原因，华利汽车两年无产销。
记者观察到，虽然股权转让事宜还处于预披露阶段，但一汽夏利已经在华利汽车整车车间公布了《天津一汽华利员工劳动关系划转方案》(以下简称“划转方案”)。还未正式挂牌出售就在厂内公布员工安置方案，华利汽车是否已经有确定的买主，其买主是否就是业内盛传的拜腾汽车(以下简称“拜腾”)？
对此，记者向一汽夏利方面求证，其公关部相关负责人表示，“外界这么传，但是谁接还没有确定”，拜腾也是造车新势力，它需要实际的资质，华利汽车造车资质比较全。而拜腾相关知情人徐悦表示，这个阶段对于这个新闻不方便给予更多的评论，关于跟一汽集团的合作，在适当的时候会披露。
