据央广网报道，美国当地时间7月13日，恒大集团董事局主席许家印一行来到位于洛杉矶的Faraday Future(FF)总部进行了视察，并就公司未来发展与FF管理层进行了研讨交流。恒大集团总裁兼FF董事长夏海钧、恒大集团副总裁彭建军、FF全球CEO贾跃亭及FF全体高管陪同视察。许家印一行体验了FF首款高端车型FF91。许家印对于FF全球领先的产品和技术给予了肯定，对于FF91的内外饰设计和产品性能给予了赞赏。
奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁接受《中国经济周刊》记者采访时说，造车是一件非常不容易的事，不仅需要大量资金投入，还需要长期的技术积淀，量产的概念不是造一辆概念车，而是能够大批量、规模化、保质量地生产。
一位不愿具名的业内人士认为，FF 2018年底量产不可能，“恒大不投入200亿元，造不出来。”
贾跃亭曾透露：“科技公司主要是研发成本驱动，FF一个月1500万美元的研发成本，是在烧钱，没有真正像办公室、生产设备这样的资产。”
不过，悬在贾跃亭头上的“达摩克利斯之剑”，除了量产压力，还有信用破产、欠了一屁股债。
5月14日，乐视网2017年度业绩交流会上，乐视网董事长兼总经理刘淑青称，公司与贾跃亭及其关联方正在协商寻求解决方案，将采取包括法律手段在内的一切手段，责成贾跃亭及其关联方以现金或其控制的相关股权和资产，切实解决其对上市公司构成的实际债务。
2018年6月，贾跃亭及其姐姐已经被列入限制乘坐火车和飞机的名单。作为“失信人”，贾跃亭短期内几乎不可能回国。对于FF来说，在目标市场已经转向国内的情况下，CEO却很难回国，公司到底能走多远还有待商榷。
