6月13日，针对大众汽车集团引发的“尾气门”事件，德国布伦瑞克检方对该公司开出10亿欧元罚单。大众汽车集团当天表示认罚，并将承担相应的责任。 德国布伦瑞克检方表示，从2007年至2015年，大众汽车集团在1070万车辆上安装了“违法软件功能”，检方依据德国《违反秩序法》开出罚单。 大众集团13日在一份声明中表示，从2007年年中至2015年，大众集团分别向美国和加拿大市场投放了配备有EA288(Gen3)型柴油引擎的汽车，向全球市场投放了配备EA189型柴油引擎的汽车。大众表示，经过全面审查，该企业选择接受布伦瑞克检方的处罚，并放弃上诉。该公司称，其认罚的行为是在承认其对于“尾气门”所担负的责任，并将认罚视作克服“尾气门”影响向前迈出的又一大步。通过认缴罚金，针对该公司触及德国《违反秩序法》的调查将宣告结束。 布伦瑞克检方称，此次罚款并不会解决任何民事索赔以及车主的索赔。5月份德国内阁通过的草案，也为200万车主提起示范诉讼铺平道路。但是，检方将结束对大众集团触及德国《违反秩序法》的调查。大众集团表示，此次调查的结束，将有助于解决其在欧洲的其他行政诉讼。 据报道，目前布伦瑞克检方仍在调查大众汽车集团品牌CEO赫伯特·迪斯及监事会主席汉斯·迪特·波什，怀疑上述两位高管存在市场操控嫌疑。另据报道，此前大众集团为柴油排放丑闻预留的258亿欧元并不包括此次德国开出的罚款。Evercore ISI分析师认为，这将给大众集团的收益带来一定影响。 大众集团表示，将召开管理层会议，商量最新进展。迪斯则称，将继续采取措施解决柴油作弊丑闻，以重塑公司的公信力。 据德国媒体报道，在此次认罚之前，大众集团已在美国被要求支付超过150亿美元的罚金。 分析人士称，对大众集团作弊行为的曝光仍未结束。近日，大众集团前CEO文德恩在美国被指控欺诈，而因柴油发动机排放软件问题，奥迪已经宣告停产A6、A7及一款柴油发动机，其中约有六万辆使用奥迪引擎的汽车将被召回以进行软件升级。6月11日，戴姆勒也被勒令在欧洲召回774000辆车升级发动机软件。
